Ремонт привода TENET T8 в Волжском

Хруст в поворотах, вибрация при разгоне или щелчки при трогании — характерные симптомы изношенного привода колеса. Ремонт привода на ранней стадии позволяет заменить только повреждённый ШРУС или пыльник, а не весь вал в сборе, что существенно экономит бюджет.

Что включает ремонт приводного вала:

• Демонтаж привода с автомобиля
• Разборка и оценка состояния внутреннего и наружного ШРУСов
• Замена повреждённого ШРУСа или установка ремонтного комплекта
• Набивка свежей специальной смазки в шарнир
• Установка новых пыльников с надёжными хомутами
• Установка привода и проверка на ходу

Применяются ШРУСы и пыльники проверенных производителей, обеспечивающие длительный ресурс. Смазка используется молибденовая, специально предназначенная для шарниров равных угловых скоростей.

После ремонта пропадает хруст и вибрация, привод передаёт момент без потерь. Ресурс восстановленного привода — 60 000–100 000 км. Важно следить за целостностью пыльников и менять их при первых трещинах.